鬥輪堆取（qǔ）料機的（de）機械俯仰驅動

鬥輪堆取料機的機械（xiè）俯仰驅動主要有五個組成部分，這五個（gè）組成部分（fèn）分（fèn）別是：第一卷（juàn）揚裝置；第（dì）二是動滑輪組；第三是平衡安全裝置；第四是定滑輪組；第（dì）五是鋼（gāng）絲繩（shéng）。其中的（de）卷揚裝置（zhì）也是有很多的部件組成，例如：電動機，雙極製動器，減速機和卷筒等。本文（wén）提（tí）及的製動器主（zhǔ）要是才用的電力液壓的形式。推動器Ed型帶下（xià）降閥，調整下降閥，可使推動器下降時間五級（jí）延長，減少衝擊。 機械俯仰機（jī）構中的卷揚（yáng）係統設有平衡卷筒，這樣可以讓整個設備的俯仰係（xì）統受力平衡，保障了在（zài）繩索一邊斷裂的情況下的正常工作。 　　

關於（yú）機械方式的俯仰機構（gòu）的穩定行問題，還是（shì）要介紹設備（bèi）的重心（xīn）的計算方式。這種中（zhōng）心的餓計（jì）算方式和液（yè）壓形式的俯仰機構（gòu）的計算方式基本上是（shì）一致的。但是機械方式的俯仰機構的平衡性（xìng）能還有一個另外的條件，這種條件是由於設備的自身的特點來決（jué）定的。由（yóu）於機械俯仰型式中俯仰角度的改（gǎi）變主要（yào）是由鋼絲繩卷揚來影響的（de），而鋼絲繩與液壓油缸最大的區別在於，液（yè）壓油缸既可以承受（shòu）拉力（lì），也（yě）可以承受壓力，而（ér）鋼（gāng）絲繩隻可以承（chéng）受拉力，不（bú）可以承受壓力，所以當後部配重部分相對鉸點（diǎn）的力矩小於前部的力矩之和時，由鋼絲繩承受（shòu）拉力（lì）並抵消力矩差部分，而當後部配重（chóng）部分相對鉸點的力矩超過了前部的力矩（jǔ）之和時，鋼絲繩不能承受壓力，便會（huì）發生（shēng）前部懸臂被抬起，設備後翻，釀成事故，所以在（zài）實際應用機（jī）械（xiè）俯仰時，一定要保證在任何（hé）時候配重的力矩不（bú）超過前部力矩，使（shǐ）得鋼絲繩在許用拉力範圍內始終承受（shòu）拉力。 　　

正是由於上述的兩者的不同，才在造價（jià）上和結構上有很大的差距，有時候會造成幾倍（bèi）甚至十幾倍的差距。如果單從經濟的方（fāng）麵來進行考量，機械形式的俯（fǔ）仰驅動無疑是更加實用的，但是由於（yú）機械形式的俯仰（yǎng）驅（qū）動采用的鋼絲繩的受力範（fàn）圍的局限，導致了鬥輪堆取料機不能夠進行臂架的進一步加長，影響了堆取料機的能（néng）力的增加。正是由於機械俯仰形式的這種局限性，所以當堆取料機的工作能力較大或者懸臂較長的時候，使用機械（xiè）俯仰形式將會很困難，隻能使（shǐ）用液壓俯仰形（xíng）式，並依靠增（zēng）加配重在（zài）空載時大幅度後調重心（xīn）來應對滿（mǎn）載時重心前移的情況，而相對昂貴的液壓俯（fǔ）仰帶來的這些優點是機械俯仰形式望塵莫及的。